Приветствую Вас Гость • Регистрация • Вход
Четверг, 8.12.2016


Автокраны - советы при покупке


    Почему мы редко видим подъёмные краны на железнодорожной платформе? Правильно, объекты строительства чаще всего не оборудованы подъездными путями. Почему не применяются вертолёты, ведь это так удобно: любой груз можно доставить даже в болото (и забрать из него)? Да потому, что очень дорого. Почему мостовые и козловые краны являются собственностью крупных предприятий, а не стройконтор?  Во-первых, очень дороги; во-вторых, функционально не подходят, не для того созданы. А вот автомобильные краны отличаются мобильностью, возможностью работать на любых удалённых объектах. Их не надо разбирать для транспортировки на новые объекты стройки: даже если автокран не доберётся сам, железнодорожные габариты при доставке дают возможность не демонтировать автокран.

Автокран и его функции

Самоходная машина, служащая для изменения местоположения грузов, установленная на автомобильное шасси, ― вот что такое автокран. Без кранов не обойтись при монтаже зданий, сооружений и громоздкого технического оборудования., а также при перемещении по горизонтали и вертикали значительных по весу грузов. Автокраны часто применяют в логистических центрах вместо манипуляторов, так как у тех может не хватать мощности. Автокранам можно не только разгружать, но и разбирать, а также растаскивать завалы, потому их используют силы МЧС.

 

Классификации автокранов

Одна из классификаций учитывает основное стреловое оборудование. Если раньше, наблюдая за траекторией груза, мы видели, в основном, решетчатую стрелу, то теперь налицо завидное разнообразие:

  •   - телескопические стрелы, оборудованные жёстким подвесом (гидравлическими цилиндрами);
  •   - решетчатые, имеющие гибкий подвес, то есть использующие стальные тросы;
  •   - башенно-стреловое исполнение; 
  •   - стрелы с гуськом.

Классифицируются автокраны также по грузоподъёмности. В этой классификации  автокраны делятся на три класса:

  •   - малый ― до 4 тонн;
  •   - средний  ― до 10 тонн;
  •   - большой ― свыше 10 тонн.

Впрочем, это не единственная классификация автокранов по грузоподъёмности, есть и такая: большой – 60-250 тонн, средний – до 60 тонн, лёгкий – до 10 тонн.

Классификация по виду питания привода: механический, гидравлический, электрический.

Классификация по приспособляемости к сменному оборудованию:

  •   - общего назначения, работающие только с крюком;
  •   - полууниверсальные, работающие как с грейфером, так и с крюком.

Имеет право на жизнь и такая классификация:

  •   - одномоторный привод кранов, в которых двигатель шасси является приводом для всех его узлов и механизмов;
  •   - многомоторный привод, где каждый механизм имеет свой отдельный двигатель.

 

Особенности стрел автокранов

Количество секций в телескопической стреле  зависит от предполагаемого  применения. В автокранах грузоподъёмностью до 10 тонн применяются двухсекционные стрелы, свыше ― трёхсекционные, для тяжёлых кранов-вездеходов чаше применяются четырёхсекционные, но иногда и трёх- и пятисекционные. В разрезе профиль секций чаще прямоугольный (простота и технологичность), но может быть и трапециевидным, и закруглённым, и сложным для тяжёлых кранов. В телескопических стрелах обычно устанавливают фиксаторы. Они дают возможность передать нагрузку на стрелу, ведь во время подъёма груз удерживают и поднимают только гидроцилиндры. Чтобы расширить эксплуатационные возможности кранов-вездеходов с телескопической стрелой,  их иногда снабжают дополнительным оборудованием в виде жёстко прикреплённого к оголовку стрелы удлинителя, либо гуськами разной длины.

Решетчатые стрелы с подвесом на тросах более сложны при монтаже, чем  телескопические, но зато они значительно легче их. Это огромный плюс. Выходит, что при одинаковом прикладываемом усилии грузоподъёмность решетчатой стрелы будет намного выше.





   Если надо смонтировать объёмное и высокое сооружение, применяют башенно-стреловые краны. Отличие таких автокранов от других в том, что основная стрела играет роль опорной башни, а длинный клюв используется в качестве горизонтальной стрелы.






   Часто можно видеть кран, где за основную стрелу, на конце которой уже висит крюк, выступает дополнительное удлинение, имеющее свой крюк. Это гусёк, позволяющий увеличить длину стрелы. Для чего он нужен? Допустим, на высоту 40 метров надо поднять какое-то не слишком тяжёлое оборудование: антенну, мачту мобильной связи, вентиляционное оборудование. Лёгкие недорогие краны способны поднять грузы до высоты 30 метров. Крайне невыгодно для этих целей заказывать мощный и дорогой кран, ведь деньги приходится платить за воздух: груз-то сам по себе лёгкий, просто у таких кранов стрела длиннее. Вот для этих целей и нужен лёгкий гусёк, удлиняющий стрелу более, чем на 10 метров. Крепится он шарнирно на конце стрелы за очень короткое время. Гусёк увеличивает работоспособность автокрана, оптимизирует его работу. На схематическом рисунке ниже гусёк под цифрой 6.

 

Главные характеристики автомобильных кранов

Грузоподъёмность. Она равна наибольшему весу, который может поднять этот кран, сохраняя устойчивость и способность к дальнейшей работе. Но стоит учесть, что в этот вес, помимо веса груза, входят грузозахватные приспособления и устройства (крюки, грейферы, захваты).

Длина стрелы. Это расстояние от пяты стрелы до крайней точки её головки.  Величина, не играющая в строительных работах практически никакой роли. Почему? Просто её путают с такой важной характеристикой, как вылет стрелы.

Вылет стрелы. Он равен расстоянию от оси крана до оси груза. Естественно, при самом большом вылете будет самая меньшая грузоподъёмность (очень длинное плечо рычага). Ещё один нюанс ― даже самый наибольший вылет стрелы будет короче длины стрелы на расстояние от оси крана до заднего бампера.

Высота подъёма крюка. Она равна высоте нахождения крюка над поверхностью земли. Естественно, она будет зависеть от вылета стрелы, а также её подъёма, что, в свою очередь, зависит от того, применяются или нет опоры.

Угол перемещения стрелы. Измеряется он в горизонтальной плоскости и представляет собой угол, образованный осями направления стрел крана из одного крайнего положения в крайнее другое.

Скорость подъёма (опускания) груза. Изменение за единицу времени положения высоты груза в м/мин строго по вертикали.

Время изменения вылета стрелы. Промежуток времени в секундах между поднятием (опусканием) из положения наименьшего (наибольшего) вылета в противоположное.

Скорость передвижения (км/ч) ― путь, проходимый краном за единицу времени.

 

Полиспасты автокранов

Говоря о грузоподъёмности и необходимых усилиях для подъёма стрелы, нельзя не упомянуть о полиспасте. Всем известны системы блоков и такое устройство, как таль. Они позволяют поднимать грузы, прилагая меньше усилий.

Так вот полиспасты автокранов работают по типу талей. Полиспаст состоит из неподвижных и подвижных блоков. Они располагаются в двух разных обоймах. Канат, огибающий блоки, закрепляется одним концом на одной из обойм, другим на лебёдке. Чем больше в полиспасте блоков, тем больше ветвей каната их огибает, и, значит, меньшее усилие приходится на каждую ветвь. Число ветвей, а именно на них распределяется вес груза, называется кратностью полиспаста. Кратность и показывает, во сколько раз меньшее усилие нужно приложить для поднятия того или иного груза. На схематическом рисунке он находится под цифрой 8.

 

Использование разных видов автокранов

Автокраны бывают на автомобильном и гусеничном ходу. Применение тех или других диктуется условиями эксплуатации. В экспедициях, при отсутствии дорог, в труднодоступных местах, при спасательных работах целесообразнее использовать автокран на гусеничном ходу. В других ситуациях лучше колёсные: они маневреннее, мобильнее, не так давят на грунт.

Малые краны используют в малом строительстве, на погрузке-разгрузке, в складском хозяйстве, при нахождении строительных объектов одной компании на значительном удалении друг от друга. Большие незаменимы при крупном строительстве, прокладке нефте- и газопроводов, установке линий электропередач и линий связи.

 

Маркировка кранов

Перед тем, как знакомиться с маркировкой, надо ещё уяснить такое понятие, как размерная группа, потому что обозначение этой величины входит в код автокрана. Вот 8 размерных групп (от1 до 8): 4 т; 6,3 т; 10 т; 16 т; 25 т; 40 т; 63 т, 100 т. Более 100 тонн ― 9 группа.

КС означает "кран самоходный", Т или ТВ "тропики" или "тропики влажные", ХЛ ― для работы в условиях Севера, Г ― гусеничный ход. После первых букв через дефис идёт цифра, означающая размерную группу. Далее цифра 5 означает автомобильное шасси в ходовой части, 6 ― гибкую подвеску, 7 ― жёсткую. Потом идёт цифра, обозначающая номер модификации, затем буква, указывающая модернизацию (А ― первую, В ― третью и т.п.)

Пример: КС-2561БТВ ― кран самоходный грузоподъёмностью 6,3 т на автомобильном шасси с гибкой подвеской стрелы и механическим приводом (цифра 1) второй модернизации в исполнении для влажных тропиков.

Другие министерства дают иную маркировку: три буквы ― назначение крана, затем цифры ― грузоподъёмность. К примеру, СМК-8 ― кран специальный монтажный грузоподъёмностью 8 тонн.

 

Профессионализм при работе на кране приходит со временем.. Конечно, без опыта не приходит в голову, что, например, при увеличении вылета стрелы уменьшается грузоподъёмность, а опора служит не только для того, чтобы во время поднятия груза уберечь колёса. В этом случае перераспределяется центр рычага и этой же стрелой можно подать больший груз на большее расстояние.


Еще про крупногабаритную технику, оборудование и транспорт:

 - Строительный и специальный транспорт

 - Компрессоры. Типы и виды.

 - Погрузчики - выбираем лучший

 - Навесное рабочее оборудование

 - Экскаваторы. Полная классификация.

 - Строительные леса и другие вспомогательные конструкции


загрузка...