Приветствую Вас Гость • Регистрация • Вход
Пятница, 9.12.2016


Строительный и специальный транспорт

 

Строимся везде: в городе и за городом, в тундре и в тайге, в песках и на вечной мерзлоте, рядом с поставщиком стройматериалов и за тридевять земель от него... И все стройматериалы должны быть доставлены в нужную точку в срок в целости и сохранности, независимо от их размеров и веса, формы и свойств, условий загрузки и выгрузки. Кроме этого некоторые виды транспорта попутно осуществляют часть технологического процесса, например, автобетоносмесители: бетон приготавливается, пока доставляется на стройку.

 

Виды транспорта, обслуживающего строительство

В зависимости от размеров и вида стройматериалов, удалённости строительства от промышленных центров, количества необходимых стройматериалов, наличия транспортных коммуникаций используются следующие виды транспорта:

  •  - железнодорожный, на который приходится около 15% перевозимых стройматериалов;
  •  - автомобильный, которым перевозят около 80% стройматериалов;
  •  - водный; 
  •  - механизированный;
  •  - воздушный;
  •  - специальный.

Как видно, львиная доля стройматериалов транспортируется автомобильным и железнодорожным видами транспорта, а всего лишь около 5% перемещаются остальными.

 

Стройматериалы и железнодорожный транспорт

При перемещении стройматериалов этим транспортом большую роль играет возможность перевозить их огромными объёмами, что значительно снижает себестоимость перевозимого груза. Желательно, чтобы груз перевозился на расстояние свыше 200 километров, иначе доля времени под погрузку, простой и выгрузку возрастает, тем самым увеличивая себестоимость перевозок. Грузовые транспортные единицы (назовём их бункерами) подразделяются на:

  • - крытые вагоны, позволяющие при транспортировке не обращать внимания на природные условия;
  • - полувагоны, предназначенные для перевозки сыпучих и длинномерных стройматериалов;
  • - платформы, используемые для перевозки ЖБИ и переброски строительных машин на значительные расстояния;
  • - хопперы, используемые для порошковых нерасфасованных стройматериалов, боящихся атмосферных осадков. Загрузка их производится через верхние люки, выгрузка ― через нижние;
  • - цистерны, перевозящие цемент, сыпучие и наливные грузы. Разгрузка производится не через люки, а через разгрузочные сливы;
  • - думпкары (вагоны-самосвалы) для перевозки песка, щебня, гравия, вскрышных горных пород.

Если вагоны не оборудованы устройствами разгрузки, то для помощи привлекаются вагоноопрокидыватели, краны, грейферы, автопогрузчики, приборы пневморазгрузки и пневмонасосы. Также места разгрузки оборудуются эстакадами или приёмными бункерами, находящимися между рельсами уровнем ниже.

 

Автомобили и строительство

Бортовыми автомобилями перевозятся самые разнообразные стройматериалы: ЖБИ, пакеты, кирпич, дерево и т.д. Если позволяет мощность двигателя, для уменьшения стоимости автоперевозок автомобили снабжают прицепами, или же используют автопоезда: на седельный тягач навешивается несколько полуприцепов. 

Все сыпучие строительные грузы, не боящиеся плохой погоды, строительный мусор и грунты перевозятся самосвалами. Преимущество очевидно ― авторазгрузка в считанные секунды. Перестают практиковать перевозку на самосвалах бетона, так как он подвержен влиянию непогоды, расслоению, из него вытекает за борт цементное молоко.

Хотя применение бортовых автомобилей и самосвалов довольно универсально, но выпускаются и специальные автомобили, способные перевозить какой-то один вид строительных материалов. К примеру, для тяжёлых неделимых грузов нужен специальный полуприцеп к тягачу. Чтобы, допустим, перевезти ферму или массивную длинную панель, нужен полуприцеп особой конструкции, при этом выдерживающий повышенные нагрузки на ось. Существуют специальные и цистерны и полуприцепы, являющиеся цементовозами, известковозами, растворовозами. Уже упоминалось о автобетоносмесителях, выполняющих в пути технологический процесс. К подобной категории автомобилей можно отнести автогудронаторы и автобитумовозы.

Даже при сравнительно малой грузоподъёмности автомобильный транспорт для перевозки строительных грузов применяется чаще остальных видов транспорта по той простой причине, что им можно доставить стройматериалы практически в любую точку страны.

Что касается тракторов, то они в строительстве используются в качестве транспорта тогда, когда по бездорожью к строительному объекту надо доставить тяжёлые грузы. Минусы такого транспорта: его практически нельзя использовать в городе, а также из-за малых скоростей нерационально использовать на больших расстояниях.

 

Водный и воздушный транспорт и строительство

Это самый дешёвый из видов транспорта, было бы глупо не использовать его для перемещения стройматериалов. Тем более часть песка не добывается в карьерах, а намывается со дна реки и сразу же загружается в баржи. Почему же тогда лишь 5% стройматериалов транспортируется по рекам?

Ответ на поверхности:

  • - не все города и строительные объекты связаны водными артериями;
  • - сезонность использования из-за ледостава.

Воздушный транспорт дорог, поэтому его применение в строительстве ограничено. Большегрузными самолётами доставляют стройматериалы и технику в труднодоступные места. Вертолёты же и дирижабли помимо транспортирования грузов могут участвовать в монтаже грандиозных сооружений.

 

Механизированный строительный транспорт

Механизированные строительные транспортные средства экономически выгодны, так как при помощи их осуществляется комплексная механизация на стройке: погрузка-выгрузка, перемещение строительных материалов по стройплощадке и доставка их к точке использования. Этот транспорт может представлять самостоятельную единицу, как, например, подъёмный кран, а может работать в связке с тягачом, как, например, сваебой.

И здесь часто возникает вопрос: какая всё-таки техника лучше ― выполняющая одну операцию или много? Конечно, хочется, чтобы одним механизмом выполнялось как можно больше работ. Но узкоспециализированная техника качеством всегда выше многофункциональной. Дело в том, что ресурс времени они выработают примерно одинаковый, что специализированная, что многофункциональная, но у многофункциональной машины при расчёте временного ресурса на одну функцию общее время следует разделить на количество функций. Таким образом, если стройтрест или ПМК являются крупными организациями, то им лучше иметь разнообразную узкоспециализированную технику для разного рода строительных операций.

 

Специальный транспорт

Этот тип транспорта условно можно разделить на две категории: в одну входят специализированные виды железнодорожного и автомобильного транспорта, в другую ― транспорт, используемый в особых условиях. Несколько примеров.

Автобетоносмесители служат для приготовления бетона в пути. Представьте, что бы случилось с бетоном, взятым с бетонного узла или завода, если время его транспортировки превышает время схватывания бетона. А так дозированные компоненты перемешиваются и бетон становится готовым к использованию как раз при доставке его к строительному объекту.

Авторастворовозы имеют теплоизолированную цистерну с лопастным валом внутри. Этот раствор можно использовать до температуры окружающей среды равной -5°С. Лопастной вал, перемешивая раствор, не даёт ему застыть, помимо этого он подаёт раствор к выгрузочному отверстию.

Автогудронаторы и автобитумовозы в своих цистернах-термосах транспортируют битумные материалы с температурой 200°С. с НПЗ (нефтеперерабатывающих заводов) к удалённым строительным объектам, осуществляя поддержание температуры.

Цементовозы позволяют обходиться без такой стадии, как наполнение цементом тары (мешков, бочек и т.д.). Пневматические самозагрузка и саморазгрузка с насосами и вакуумной установкой, а также уклон цистерны около 9° значительно сокращают складирование и производственный процесс.

Это были примеры, относящиеся к первой категории специализации. Следующие примеры относятся ко второй категории. 

Известняк, гравий, щебень, песок иногда подаются на строительное предприятие из карьера по подвесной канатной дороге. Их используют, чтобы подать стройматериалы либо на близко расположенное предприятие, либо к водному и железнодорожному транспорту. Часто используют одноканатные дороги. Канат в них на конечных пунктах проходит через шкивы, один из которых оборудован электромотором. Получается так, что в одну сторону вагонетки идут гружённые, в другую ― порожняком.

Подвесные люльки для фасадных работ тоже относятся к специальному строительному транспорту. Есть классификация транспорта на горизонтальный и вертикальный виды. Так вот люльки и лифты относятся к вертикальному транспорту. Подъёмный кран в этой классификации занимает промежуточное положение, так как перемещает грузы во всех плоскостях. Транспортёры также относятся к вертикально-горизонтальному транспорту.

Для перемещения сыпучих грузов между цехами, для удаления отходов при производстве стройматериалов иногда используется пневматический транспорт: грузы транспортируются в специальных трубопроводах под действием сжатого воздуха.

Не следует путать пневматический транспорт с трубопроводным, хотя и там, и там используется система труб. Трубопроводный транспорт весьма специфичен: сама инфраструктура является транспортом. Где можно его применить? Допустим, нужно построить какой-то завод или комбинат в данном месте, а оно болотистое и с перепадами рельефа. Нужны сотни тысяч (а то и миллионы) кубометров песка, чтобы создать ровную стройплощадку. Грузовиками по болоту его не доставишь. Делается проще. На удалённом расстоянии роется карьер, в него сначала подаётся вода (потом уже проступает грунтовая), а потом водно-песчаная пульпа по трубопроводу перекачивается из карьера к месту использования.

Если говорить обобщенно о применении специального или специализированного транспорта, то это полностью зависит от строительного проекта и инженерной мысли.


Еще про крупногабаритную технику, оборудование и транспорт:

 - Автокраны

 - Асфальтоукладчики. Техника для асфальта

 - Машины для ремонта и содержания дорог

 - Погрузчики - выбираем лучший

 - Землеройные и планировочные машины

 - Оборудование для свайных работ

 - Навесное рабочее оборудование

 - Техника для бестраншейной прокладки коммуникаций

 - Экскаваторы. Полная классификация


загрузка...