Приветствую Вас Гость • Регистрация • Вход
Понедельник, 5.12.2016


Подъемное оборудование, краны, транспортеры


     Город не может позволить себе расти вширь, вылезать за кольцевую. Ещё бы: народа много, и будь город одноэтажным, закроет он и поля, и луга, вырубит леса, спрячет под камень мостовых реки... Потому выход для него ― расти вверх, как-никак даже девятиэтажка и та вмещает в себя население средней по величине деревни. А раз так, то должны быть машины и механизмы, обеспечивающие высотное строительство, поднимающие на нужную высоту стройматериалы, инструменты и строителей.

 

1. Подъёмные краны

Хотя существуют подъёмные краны, обслуживающие железную дорогу, порты, торговлю, перемещение грузов на крупных предприятиях, но всё- таки в большей степени они ассоциируются со стройкой, являются её символом. И даже на стройке у них может быть разным назначение, применение, грузоподъёмность, разная степень передвижения в горизонтальном направлении из-за ограничений строительной площадки. По этой причине существует несколько их видов:

  • - самоходные стреловые краны;
  • - башенные краны;
  • - стационарные краны. 

Последние в свою очередь делятся на мачтовые, козловые и кабельные.

Помимо вышеперечисленных видов существуют  строительные краны, использование которых довольно специфично:

  • - плавучие краны, располагаемые на понтонах. Обычно это стреловые краны, используемые при прокладке подводных трубопроводов и возведении гидротехнических сооружений;
  • - летающие краны (вертолёты), используемые при подъёме грузов на очень значительную высоту или при переброске их на большие расстояния.

 

а. Стреловые самоходные краны

В строительстве они наиболее распространены. Стрелы могут быть телескопическими, прямыми, стрелами с гуськом. Самоходные краны могут передвигаться как на гусеничном ходу, так и на колёсном.

У гусеничных кранов большая площадь опоры, поэтому у них и грузоподъёмность больше, и проходимость выше Существенным их недостатком является низкая маневренность и ограничение на использование в городских условиях (разрушается асфальтовое покрытие).

Автокраны быстрее и маневреннее, но имеют небольшую устойчивость. По этой причине им нужны дополнительные опоры, а это делает автокран стационарной установкой. Поворотная рама автокранов располагается на автомобильном шасси вместо кузова, на ней расположены стрела, механизмы её поворота, подъёма и опускания, противовес и кабина управления стрелой.

 

б. Башенные краны

 

Это те краны, которые мы видим на рельсах возле любой значительной стройки. Состоят они из башни, опорной рамы и стрелы, противовеса и поворотного устройства. Стрела и башня являются складными. Это намного облегчает монтаж крана, причём краны должны иметь механизм самонаращивания.

Чаще всего и башня, и стрела решётчатые. Башня ― это вертикальная конструкция, которая служит для удержания и перемещения стрелы (с грузом или без него) на определённой высоте. Башня бывает поворотной и неповоротной. У поворотных механизм поворота внизу,  у неповоротных ― вверху, недалеко от стрелы. Преимущество неповоротных в том, что их можно крепить к строящемуся зданию. Это немаловажно для устойчивости крана, учитывая то, что приходится поднимать грузы на 70-150 м.

Естественно, что на противоположной от стрелы стороне башни на раме закреплены противовесы. Служат они для устойчивости крана при работе. Причём масса поднимаемого груза будет зависеть не только от массы противовеса, но и от удаления противовеса от башни (больше рычаг, поэтому можно использовать более лёгкие противовесы). В этом направлении перспективно развитие технологий краностроения с подвижными противовесами.

 

в. Стационарные краны

Такое название они имеют по той простой причине, что не являются ни самоходными, ни передвижными. Наоборот, основание их часто закрепляется на анкерах, бетонируется.

Мачтовый стационарный кран ― это подъёмный кран со стрелой, укрепленной шарнирно на вертикальной мачте. Кран имеет поворотную платформу. Используется редко, но если надо поднимать регулярно тяжёлое оборудование (от сотен килограммов до десятков тонн) на высоту, а пространство ограничено, то его применение  рационально и рентабельно.

Кабельные краны конструкционно состоят из двух башен, находящихся друг от друга на значительном расстоянии, с натянутыми на них канатами. Вот этими движущимися канатами и перемещаются грузы на большие расстояния. Такими кранами обслуживаются территориально большие строительные площади. По классификации они относятся к стационарным, но есть среди них и передвижные. Дело в том, что если башни закрепить на фундаментах, то обслуживается довольно узкая полоса строительной площадки. У передвижных кабельных кранов обе башни являются мобильными.

Козловые краны относятся к кранам мостового типа. Опоры, установленные на рельсах, соединены между собой фермой, чаще всего решетчатой. К ферме или опоре крепится кабина управления, а по направляющим, расположенным на ферме, передвигается тележка, оборудованная тросами с крюком. Работать такие краны могут на обширной территории, ограниченной длиной рельсов и расстоянием между опорами. В строительстве эти краны используются редко, им место на складах, пунктах комплектации, логистических центрах, крупных предприятиях.

 

Транспортёры

Это механизмы непрерывного действия, способные перемещать грузы. Их важная особенность ― способность транспортировать грузы как в горизонтальной плоскости, так и под углом. Благодаря наклонному перемещению груз можно подавать и вверх, и вниз, то есть транспортёр можно причислить к подъёмным механизмам.

Служат транспортёры для подачи сыпучих или штучных грузов, значит, на стройке они могут применяться для транспортировки:

  • - щебня, песка, отсева, боя кирпича и т.п.;
  • - цемента в мешках, фасованного керамзита, красок в банках;
  • - готовых стройматериалов ― блоков, кирпича, утеплителя;
  • - плитки, рулонов, упаковок и т.д.;
  • - строительных смесей в бетоносмеситель;
  • - готового раствора.

 

Подъёмники

Погрузочно-разгрузочные работы, обслуживание ЛЭП и трубопроводов, монтажные, фасадные и отделочные работы ― всё это требует подъёмной техники. Но для разных работ нужна техника с разными возможностями и характеристиками. Краны и транспортёры не везде есть возможность применить из-за ограниченности рабочего пространства, иногда же их применение просто не рентабельно. В таких ситуациях используются разного типа подъёмники. Всех их объединяет обязательное наличие платформы: горизонтальной площадки, приспособленной для размещения на ней стройматериалов, строителей и инструмента. Перемещается эта площадка в вертикальном направлении, правда, способы подъёма в разных подъёмниках разные.

В мачтовых подъёмниках платформа передвигается по одной или двум мачтам, которые служат ещё и направляющими. В ножничных платформа поднимается на шарнирах, действующих по типу ножниц. Если в мачтовых усилие для подъёма прилагается вертикально, то к "ножницам" надо приложить горизонтальное усилие.

Есть ещё одна разновидность подъёмников ― строительные лифты. Их нужно отнести к шахтным подъёмникам. У строительных лифтов площадка обнесена ограждением с дверью, оборудованной фиксаторами, которые не дадут открыться двери в не положенном месте. Лифты принципиально отличаются от других подъёмников следующими параметрами:


  • - лифты управляются изнутри кабины, другие подъёмники могут управляться и дистанционно;
  • - лифтам обязательно нужна шахта, подъёмники же благодаря её отсутствию более мобильны;
  • - лифтам нужна государственная регистрация, другим подъёмникам ― нет. 

По типу перемещения подъёмников по строительной площадке их можно разделить на самоходные, прицепные, передвижные и стационарные. Привод может быть ручным, электрическим или же от двигателя внутреннего сгорания.

 

Другая подъёмная техника

Вышеназванными машинами подъёмная техника не ограничивается. Бывает, что она попадает под другие классификации. К примеру, строительные люльки: их с одинаковым успехом можно отнести и к подвесным лесам, и к подъёмным механизмам.

Есть ещё целый ряд подъемного оборудования, отличающегося своей компактностью и более узкой специализацией, что ли:

  •  - домкраты, сами по себе поднимающие грузы на незначительную высоту. Но если на стройке надо что-то приподнять и удерживать в таком состоянии, то они незаменимы. Например, как можно выровнять и удержать в таком состоянии опалубку для отливки потолочного перекрытия, если вертикальные стойки опалубки не будут поддомкрачены? Или же под крепким загородным домом начал разрушаться фундамент: приподнять дом можно и при помощи ваг, но регулировать подъём и удерживать весь угол дома в приподнятом состоянии всё-таки удобнее домкратом;
  •  - тали, подвесные устройства для поднятия грузов. Устройство их несложно: система блоков со шкивами, трос и крюк. Принцип работы: использование школьного закона физики, то есть для выигрыша в силе надо проиграть расстояние. Это значит, что человек, приложив малую силу, но удлинив путь, сможет поднять большой груз (трос или цепь играют роль рычага, чем длиннее отрезок, на который воздействует человек, тем большей может быть масса груза). Талям не нужны специальные приспособления для установки, достаточно надёжной балки или перекрытия, на которые можно забросить крюк. Достоинство тали в невысокой цене, долгом сроке службы, мобильности, небольших весе и размерах, простоте монтажа  и независимости от электропитания;
  •  - тельферы, по сути являющиеся теми же самыми талями, но уже не с ручным, а с электрическим приводом. Преимущества тельферов перед талями ― большая скорость подъёма груза и отсутствие необходимости прилагать мускульные усилия. Недостатков тоже хватает: большие размеры и вес, высокая энергоёмкость, сложность и длительность установки, ― но тельферы окупаются быстро благодаря эффективности работы на малых строительных площадках;
  •  - лебёдки, с одинаковым успехом применяемые на производстве, в быту, на стройке. С лебёдкой не надо поднимать грузы, напрягая мускулы так, что аж жилы трещат, ею можно в считанные секунды переместить груз в вертикальном и горизонтальном направлениях. Приобретя же её для какой-то конкретной операции, можно использовать и для других в течении многих лет. Принцип действия достаточно прост: на вращающийся вручную или при помощи электропривода барабан наматывается трос, который оборудован крюком для удержания груза. И хотя лебёдки делят на барабанные и рычажные, барабан есть и там, и там (правда, у рычажных поменьше). Просто механизм рычажной лебёдки работает по принципу трещотки: при воздействии на рычаг барабан проворачивается в одну сторону, в обратном направлении это невозможно. Ручная лебёдка считается вообще эталоном надёжности, неприхотливости и универсальности, ведь ею даже автомобиль из оврага легко вытащить.

 

Любое подъёмное оборудование снижает трудозатраты, сокращает сроки строительства, даёт ощутимую экономию.


Еще о кранах и другом подъемном оборудовании:

 -  Автокраны

 -  Погрузчики - выбираем лучший

 -  Навесное рабочее оборудование




загрузка...